ΠΕΙ λεωφορείου | 2.2 Ορθολογική οδήγηση – Μηχανολογία

Τα κυριότερα μέρη ενός λεωφορείου είναι:

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταδίδει την κίνηση:

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης:

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων:

Ο κινητήρας των οχημάτων μετατρέπει:

Στο βενζινοκινητήρα η καύση πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρικού σπινθήρα, ενώ στον πετρελαιοκινητήρα επιτυγχάνεται μέσω:

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

Όταν ανάβει εν κινήσει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο):

Όταν ανάβει εν κινήσει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο):

Ο έλεγχος της στάθμης των λαδιών πρέπει να γίνεται όταν:

Ο έλεγχος της πίεσης του λαδιού γίνεται όταν:

Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία του μανόμετρου (δείχνει κόκκινο):

Ο συμπλέκτης παρεμβάλλεται μεταξύ:

Ο συμπλέκτης «ξηράς τριβής» συνεργάζεται με:

Για να διαπιστωθεί η καλή και ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη «ξηράς τριβής»:

Κατά τον έλεγχο αποσύμπλεξης: αποσυμπλέκουμε με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε περίπου 4 δευτερόλεπτα «βάζουμε» όπισθεν. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:

Κατά τον έλεγχο ολίσθησης: επιλέγουμε «υψηλή» ταχύτητα με τον κινητήρα σε λειτουργία, «δένουμε» χειρόφρενο, συ μπλέκουμε και εκκινούμε. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μηχανικό σύστημα γραναζιών μέσα σε ένα μεταλλικό κιβώτιο. Ο κύριος σκοπός του είναι:

Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης κίνησης συνδέει:

Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητήριων τροχών (ASR) υποκαθιστά:

Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητήριων τροχών (ASR) παρεμβαίνει:

Οι τροχοί είναι το μέσο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα. Βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό είναι:

Κάθε τροχός αποτελείται από ένα σώτρο (ζάντα) και ένα ελαστικό, εκτός της περίπτωσης «δίδυμου τροχού». Τα λεωφορεία έχουν ελαστικά:

Η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού των ελαστικών λεωφορείου είναι τα:

Η μειωμένη πίεση των ελαστικών συνεπάγεται:

Το μέγεθος της ροπής είναι:

Το μέγεθος της ισχύος είναι:

Το μέγεθος της ειδικής κατανάλωσης είναι:

Η καμπύλη ροπής παρέχει τη σχέση μεταξύ:

Η καμπύλη ισχύος παρέχει τη σχέση μεταξύ:

Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ:

Η ροπή αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση των στροφών του κινητήρα μέχρι ένα μέγιστο σημείο και μετά μειώνεται. Στα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία, περί:

Η οδήγηση με στροφές κινητήρα περισσότερες από αυτές που αντιστοιχούν στην περιοχή μέγιστης ισχύος πρέπει να αποφεύγεται διότι:

Αύξηση των στροφών του κινητήρα συνεπάγεται γενικώς μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Στα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία, μεγαλύτερη οικονομία επιτυγχάνεται περί:

Η ισχύς, η ροπή στρέψης και η κατανάλωση καυσίμου διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με:

Η ισχύς και η ροπή στρέψης διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με:

Το στροφόμετρο βρίσκεται στον πίνακα οργάνων του οχήματος και πληροφορεί τον οδηγό σχετικά με:

Τα στροφόμετρα διαθέτουν χρωματισμένες περιοχές ενδείξεων ανάλογα με το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Οικονομικότερη κατανάλωση επιτυγχάνεται με οδήγηση:

Στα στροφόμετρα με μεταβλητή «πράσινη» περιοχή, το εύρος της:

Στα στροφόμετρα με μεταβλητή «πράσινη» περιοχή, το εύρος της:

Η αλλαγή ταχυτήτων συνεπάγεται μεταβολή της ροπής στρέψης που μεταδίδεται από τον κινητήρα στους τροχούς (μέσω του συστήματος μετάδοσης κίνησης). Η αλλαγή ταχύτητας πρέπει να γίνεται:

Σε ανωφέρειες, η οδήγηση συνήθως γίνεται:

Σε κατωφέρειες, συνιστάται η οδήγηση:

Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, συνιστάται η οδήγηση:

Το σύστημα πέδησης επιτρέπει την προοδευτική μείωση ή και το μηδενισμό ως ταχύτητας κίνησης του οχήματος και:

Η απόσταση ακινητοποίησης ενός λεωφορείου:

Η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος:

Το κύριο σύστημα πέδησης των βαρέων οχημάτων αποτελείται από τρία υποσυστήματα:

Η πέδηση ανάγκης σε σχέση με την κύρια πέδηση:

Η πέδηση σταύθμεuσης (χειρόφρενο):

Οι δείκτες πίεσης (μανόμετρα) που υπάρχουν στον πίνακα οργάνων του οχήματος μετρούν την πίεση:

Το σύστημα φρένων με πεπιεσμένο αέρα είναι:

Ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει μέχρι τα στοιχεία που εr::ενεργούν επί των σιαγόνων των φρένων:

Η υγρασία μπορεί να μετατραπεί σε πάγο που επικάθεται στις βαλβίδες και τους αγωγούς, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση των φρένων ή/και την πλήρη αστοχία τους. Αυτό συμβαίνει:

Πατώντας τον ποδομοχλό πέδης επιτρέπουμε:

Η ιδιαιτερότητα του υδροπνευματικού συστήματος πέδησης έγκειται στο ότι:

Σερβομηχανισμός για την πέδηση υπάρχει:

Αεριοφυλάκια πεπιεσμένου αέρα υπάρχουν σε:

Το ABS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:

Το ABR είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:

Το EBS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:

Οι αισθητήρες ενός συστήματος ABS «μετρούν»:

Ενεργοποίηση του ABS γενικώς:

Όταν ενεργοποιείται το ABS, ο οδηγός πρέπει να:

Οι αισθητήρες ενός συστήματος ASR «μετρούν»:

Το σύστημα ALB είναι:

Το σύστημα ALB είναι μια ρυθμιστική βαλβίδα της δύναμης πέδησης σε συνάρτηση με:

Ο περιοριστής ταχύτητας έχει ως σκοπό να περιορίσει την ταχύτητα του λεωφορείου:

Η αρχή λειτουργίας του περιοριστή ταχύτητας βασίζεται:

Η αρχή λειτουργίας των επιβραδυντών βασίζεται:

Οι επιβραδυντές αξιοποιούνται καλύτερα σε υψηλά φορτία και κίνηση σε:

Οι επιβραδυντές είναι διατάξεις που επιτρέπουν:

Το μηχανόφρενο (κλαπέτο) είναι επιβραδυντής που λειτουργεί με:

Ο υδραυλικός επιβραδυντής λειτουργεί με:

Ο ηλεκτρομαγνητικός επιβραδυντής λειτουργεί με:

Ο τύπος επιβραδυντή με τη χαμηλότερη εν γένει απόδοση είναι:

Ο τύπος επιβραδυντή που μπορεί να παρουσιάσει προβλήματα υπερθέρμανσης είναι:

Κατά την λειτουργία των επιβραδυντών:

Η εκτεταμένη χρήση των φρένων προκαλεί μείωση της απόδοσης τους λόγω:

Η συνδυασμένη χρήση των φρένων και του επιβραδυντή:

Η συνδυασμένη χρήση των φρένων και του επιβραδυντή:

Η συνδυασμένη χρήση των φρένων και του επιβραδυντή:

Η συνδυασμένη χρήση των φρένων και του επιβραδυντή:

Σε μεγάλες κατηφόρες με τη συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή βασικά επιτυγχάνεται:

Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου:

Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου, διακόπτεται η παροχή ρεύματος. Παρά το γεγονός αυτό: