ΠΕΙ λεωφορείου | Μελέτες περίπτωσης

Έστω ότι μεταφορική εταιρεία με έδρα τη Λαμία διαθέτει μεταξύ άλλων τα εξής οχήματα:

Λ1: Ένα λεωφορείο κατηγορίας Ι με 20 θέσεις ορθίων.
Λ2: Ένα λεωφορείο κατηγορίας ΙΙ με 0 θέσεις ορθίων, το οποίο διαθέτει ζώνες ασφαλείας.
Λ3: Ένα λεωφορείο κατηγορίας ΙΙ με 10 θέσεις ορθίων.
Λ4: Ένα λεωφορείο κατηγορίας ΙΙ με 20 θέσεις ορθίων.
Λ5: Ένα λεωφορείο κατηγορίας ΙΙΙ με 0 θέσεις ορθίων και με μπαγκαζιέρα.

Όλα τα οχήματα διαθέτουν 50 θέσεις καθημένων επιβατών.

Η εταιρεία πρέπει να καλύψει τα εξής δρομολόγια:
Δ1: Την ημερήσια μεταφορά μαθητών από τα σπίτια τους σε ιδιωτικό σχολείο που βρίσκεται εντός της πόλης. Η μέση ημερήσια διανυόμενη απόσταση (μετάβαση και επιστροφή) ανά μαθητή είναι 5 km.
Δ2: Την τακτική εβδομαδιαία μεταφορά επιβατών σε πόλη της Π.Γ.Δ.Μ. που βρίσκεται σε απόσταση 400 km.
Δ3: Την τακτική μεταφορά επιβατών από το κέντρο της πόλης στην κοινότητα Β που βρίσκεται σε απόσταση 10 km.
Δ4: Την έκτακτη μεταφορά πεζοναυτών από στρατόπεδο στη Λαμία σε στρατόπεδο πεζοναυτών στο Βόλο, που βρίσκεται σε απόσταση 110 km.
Δ5: Την τακτική μεταφορά επιβατών από το Σιδηροδρομικό Σταθμό στο κέντρο της πόλης, που βρίσκεται σε απόσταση 4 km.

Στο προσωπικό της εταιρείας υπάρχουν 6 οδηγοί:
Ο Χ1 είναι 20 ετών και διαθέτει άδεια οδήγησης Γ+Ε και το αντίστοιχο ΠΕΙ.
Ο Χ2 είναι 25 ετών και διαθέτει άδεια οδήγησης Δ, αλλά όχι ΠΕΙ.
Ο Χ3 είναι 40 ετών και διαθέτει άδεια οδήγησης Δ και το αντίστοιχο ΠΕΙ.
Ο Χ4 είναι 50 ετών και διαθέτει άδεια οδήγησης Δ+Ε και το αντίστοιχο ΠΕΙ.
Ο Χ5 είναι 60 ετών και διαθέτει άδεια οδήγησης Δ+Ε και είχε αποκτήσει
ΠΕΙ όταν είχε μόνο άδεια οδήγησης Δ.
Ο Χ6 είναι 66 ετών και διαθέτει άδεια οδήγησης Δ+Ε αλλά όχι ΠΕΙ.

Ερωτήσεις.
A) Κάνετε τη βέλτιστη αντιστοίχιση λεωφορείων-δρομολογίων.
B) Ποιος οδηγός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κάθε συνδυασμό διαδρομής-οχήματος όπως αυτοί διαμορφώθηκαν από το Α ερώτημα;
Γ) Όλα τα οχήματα εκτελούν σε μία ημέρα ένα πλήρες δρομολόγιο (μετάβαση και επιστροφή) με πληρότητα καθημένων επιβατών 100% και
ορθίων 50%. Ποιο όχημα εκτελεί το μεγαλύτερο μεταφορικό έργο;

Οδηγός τουριστικού λεωφορείου, ενώ οδηγεί χωρίς επιβάτες, ελέγχει τον πίνακα οργάνων και διαπιστώνει ότι ο δείκτης του στροφομέτρου βρίσκεται στις 3.000 στροφές, εντός της κίτρινης περιοχής.
Ερωτήσεις.
A) Τι σημαίνει αυτή η ένδειξη;
Β) Πώς πρέπει να αντιδράσει ο οδηγός όταν βρίσκεται σε αυτοκινητόδρομο;
Γ) Πώς πρέπει να αντιδράσει ο οδηγός όταν βρίσκεται σε ανηφόρα;
Δ) Αν το λεωφορείο είχε πληρότητα επιβατών 100%, θα επηρεαζόταν η ένδειξη του στροφομέτρου;

Οδηγός λεωφορείου ετοιμάζεται να αναλάβει τη μεταφορά επιβατών από την Αθήνα στη Λούτσα. Βρίσκεται στην αφετηρία στην πλατεία Αιγύπτου και οι επιβάτες έχουν όλοι επιβιβαστεί επί του οχήματος.
Ερωτήσεις.
A) Ποια σειρά ελέγχων πρέπει να πραγματοποιήσει ώστε να βεβαιωθεί ότι ο εξοπλισμός του οχήματος λειτουργεί κανονικά;
Β) Τι είδους οπτικούς ελέγχους πρέπει να πραγματοποιήσει;
Γ) Τι πρέπει να περιλαμβάνει ο εξοπλισμός ασφαλείας;

Ο οδηγός τυπικού τουριστικού λεωφορείου 50 θέσεων καλείται να εξυπηρετήσει την απευθείας σύνδεση μεταξύ δύο ελληνικών πόλεων Α και Β. Οι πόλεις συνδέονται με οδό ταχείας κυκλοφορίας και απέχουν 700 km. Η μέση ταχύτητα κίνησης του λεωφορείου είναι 20 km/h λιγότερο από το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο.

Ερωτήσεις.
A) Πόση ώρα απαιτείται κατ’ ελάχιστον για τη μετάβαση του λεωφορείου από την πόλη Α στην πόλη Β;
Β) Σε πόσες τουλάχιστον ώρες από την άφιξή του στην πόλη Β μπορεί να αναχωρήσει και πάλι το λεωφορείο, προκειμένου να επιστρέψει στην πόλη Α με τον ίδιο πάντα οδηγό;
Γ) Μπορεί το παραπάνω δρομολόγιο (Α προς Β και Β προς Α) να πραγματοποιείται 2 φορές την εβδομάδα από τον ίδιο οδηγό;
Δ) Το όχημα και ο οδηγός φτάνουν στην πόλη Β και μία ώρα μετά παρουσιάζεται εκτάκτως η ανάγκη πρόωρης επιστροφής στην πόλη Α. Μπορεί ο οδηγός να επιστρέψει στη βάση του (πόλη Α) ως επιβάτης του λεωφορείου και αν ναι, υπό ποιες προϋποθέσεις;

Ο οδηγός λεωφορείου εργάζεται σε μεταφορική εταιρεία με έδρα την πόλη Α και εκτελεί συχνά το δρομολόγιο πόλη Α προς πόλη Β. Κατά τη μετάβαση, οδηγεί συνεχόμενα 4,5 ώρες. Έπειτα κάνει στάση 45 λεπτών στην πόλη Γ και οδηγεί συνεχόμενα άλλες 2 ώρες. Μετά κάνει δεύτερη στάση 20 λεπτών στο χωριό Δ. Τέλος οδηγεί συνεχόμενα ως τον προορισμό του για άλλες 2,5 ώρες.

Ερωτήσεις.
A) Ο οδηγός παραβιάζει τον κανονισμό ωραρίου οδηγών και γιατί; Αν ναι, τι κυρώσεις επισύρει η παραβίαση;
Β) Ο οδηγός συνάντησε κίνηση στο δρόμο μεταξύ των πόλεων Α και Γ και φτάνει στην πόλη Γ με καθυστέρηση 20 λεπτών. Αποφασίζει να μην κάνει ολόκληρο το διάλειμμά του για ξεκούραση στην πόλη Γ ώστε να φτάσει στο χωριό Δ τη συνηθισμένη ώρα. Σε περίπτωση ελέγχου από τις Αρχές, θα έχει κυρώσεις και γιατί; Αν ναι, ποιες;
Γ) Στο δρόμο μεταξύ των πόλεων Δ και Β είχε διακοπεί η κυκλοφορία λόγω κινητοποιήσεων των αγροτών. Ο οδηγός φτάνει στην πόλη Β με καθυστέρηση 2 ωρών, έχοντας υπερβεί τη μέγιστη ημερήσια διάρκεια οδήγησης. Επειδή θεωρεί ότι δεν ευθύνεται ο ίδιος για την καθυστέρηση, τη διαγράφει από το φύλλο καταγραφής του ταχογράφου με τη βοήθεια του εξουσιοδοτημένου συνεργείου που συνεργάζεται. Έπραξε σωστά;
Δ) Ποια είναι τα ελάχιστα πρόστιμα που επισύρει η παραποίηση του φύλλου καταγραφής του ταχογράφου για τον οδηγό, το συνεργείο και την εταιρεία;

Ο οδηγός εργάζεται σε μεταφορική εταιρεία με έδρα την Αθήνα, η οποία διαθέτει τρία οχήματα:
Το όχημα Λ1 έχει 30 θέσεις καθημένων επιβατών και μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα 12 τόνων. Aγοράστηκε καινούριο και χρησιμοποιείται από την εταιρεία από το έτος 2002. Δρομολογείται για την ημερήσια εξυπηρέτηση της γραμμής Αθήνας-Πάτρας.
Το όχημα Λ2 έχει 50 θέσεις καθημένων, μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα 18 τόνων και το έτος πρώτης κυκλοφορίας του είναι το 2002. Aγοράστηκε μεταχειρισμένο και χρησιμοποιείται από την εταιρεία από το έτος 2005 για την εξυπηρέτηση της γραμμής Αθήνα-Λαμία.
Το όχημα Λ3 είναι τουριστικό λεωφορείο 50 θέσεων, μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας 18 τόνων και χρησιμοποιείται για την κάλυψη εκτάκτων δρομολογίων όπως τουριστικές εκδρομές. Το όχημα Λ3 αγοράστηκε καινούριο από την εταιρεία το έτος 2008.
Όλα τα λεωφορεία είναι πλήρως εφοδιασμένα με ζώνες ασφαλείας για τους επιβάτες και τον οδηγό σύμφωνα με τις αντίστοιχες προδιαγραφές.

Ερωτήσεις.
A) Τα οχήματα Λ1, Λ2, Λ3 πρέπει υποχρεωτικά να είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας;
Β) Σε ποια από τα οχήματα Λ1, Λ2, Λ3 οφείλουν οι επιβάτες να φορούν ζώνες ασφαλείας;
Γ) Σε ποια από τα οχήματα Λ1, Λ2, Λ3 οφείλει ο οδηγός να φοράει ζώνη ασφαλείας;
Δ) Οι επιβάτες πρέπει υποχρεωτικά να ενημερώνονται για την υποχρέωση χρήσης ζωνών ασφαλείας; Αν ναι, με ποιους τρόπους;
Ε) Αν το όχημα Λ3 χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά προσωπικού της εταιρείας εντός της Αθήνας, οφείλουν οι επιβάτες και ο οδηγός να φορούν ζώνες ασφαλείας και γιατί;

Ο οδηγός εργάζεται σε ταξιδιωτικό γραφείο που διαθέτει τουριστικό λεωφορείο και έχει έδρα την ελληνική πόλη Α. Ο οδηγός αναλαμβάνει να εξυπηρετήσει την εκδρομή ατόμων από την πόλη Β –που βρίσκεται εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης– στην πόλη Α.

Ερωτήσεις.
A) Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, ποια είναι τα πληροφοριακά στοιχεία των επιβατών που πρέπει να μεταβιβάσει το ταξιδιωτικό γραφείο στις ελληνικές Aρχές κατά τη μετάβαση από την πόλη Β στην Α;
Β) Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, τι κυρώσεις μπορούν να επιβάλλουν οι ελληνικές Αρχές στους μεταφορείς, που δεν διαβιβάζουν τα πληροφοριακά στοιχεία των επιβατών ή τα διαβιβάζουν ελλιπή ή αναληθή;
Γ) Σε έλεγχο των ελληνικών Αρχών διαπιστώνεται ότι μεταξύ των επιβατών βρίσκονται δύο άτομα που δεν έχουν τα κατάλληλα ταξιδιωτικά έγγραφα. Υπάρχει περίπτωση ο οδηγός να υποστεί κυρώσεις σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία; Αν ναι, ποιες;
Δ) Κατά τη μετάβαση στην πόλη Α και εντός των ελληνικών συνόρων, σημειώνεται τροχαίο ατύχημα με αποτέλεσμα το θάνατο 3 επιβατών και τον τραυματισμό του οδηγού και άλλων 2 επιβατών. Εκ των υστέρων διαπιστώνεται ότι ένας τραυματίας και ένας επιβάτης εκ των θανόντων δεν διαθέτουν κατάλληλα ταξιδιωτικά έγγραφα. Υπάρχει περίπτωση ο οδηγός να υποστεί κυρώσεις σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία; Αν ναι, ποιες;

Ο οδηγός λεωφορείου οδηγεί σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα 50 km/h όταν αντιλαμβάνεται ότι κάποιο από τα μπροστινά ελαστικά του οχήματος έχει κλατάρει.

Ερωτήσεις.
A) Απαριθμήστε έξι ενέργειες και ελέγχους, στους οποίους πρέπει άμεσα να προβεί ο οδηγός.
Β) Αν το κλατάρισμα είχε συμβεί σε οπίσθιο ελαστικό, ποια διαφορά θα υπήρχε;
Γ) Ο οδηγός καταφέρνει τελικώς να ακινητοποιήσει ασφαλώς το όχημα στη ΛΕΑ. Ποιους πρέπει να ενημερώσει σχετικά; Οι επιβάτες πρέπει να αποβιβαστούν από το όχημα;
Δ) Αν το όχημα κινείται σε οδό ταχείας κυκλοφορίας και ακινητοποιηθεί στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας, ποιους πρέπει επί πλέον να ενημερώσει; Σε αυτήν την περίπτωση, οι επιβάτες πρέπει να αποβιβαστούν από το όχημα;

Οδηγός λεωφορείου με 30 επιβάτες βρίσκεται στο σημείο σφοδρής μετωπικής σύγκρουσης δύο ΙΧ αυτοκινήτων χωρίς να εμπλακεί σε αυτήν. Στη γύρω περιοχή δεν υπάρχουν άλλα διερχόμενα οχήματα.

Ερωτήσεις.
A) Πρέπει να σταματήσει υποχρεωτικά ο οδηγός το λεωφορείο για να βοηθήσει;
Β) Αν ο οδηγός σταματήσει, ποιες είναι κατά σειρά οι τέσσερεις βασικές ενέργειες στις οποίες πρέπει να προβεί;
Γ) Ο οδηγός του λεωφορείου αποφασίζει να σταματήσει το όχημα και διαπιστώνει ότι οι οδηγοί των δύο οχημάτων έχουν βγει από αυτά. Ο ένας εκ των δύο είναι τραυματισμένος και έχει έντονη αιμορραγία. Ο άλλος έχει ταχυπαλμία, εφίδρωση, επιτάχυνση της αναπνοής και απώλεια του χρώματος του δέρματος. Σε τι ενέργειες πρέπει να προβεί;

Ο οδηγός λεωφορείου εκτελεί το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη–Καστοριά με 25 επιβάτες εντός του οχήματος. Ενώ βρίσκεται επί της Εγνατίας Οδού, αντιλαμβάνεται ότι έχει εκδηλωθεί πυρκαγιά στο όχημα.

Ερωτήσεις.

A) Ποιες είναι οι ενέργειες στις οποίες πρέπει άμεσα να προβεί;
Β) Ο οδηγός υποπτεύεται ότι η πυρκαγιά έχει εκδηλωθεί στον κινητήρα του οχήματος. Τι πρέπει να κάνει;
Γ) Διαπιστώνει ότι η πυρκαγιά έχει εκδηλωθεί στη δεξαμενή καυσίμων και έχει στη διάθεσή του έναν πυροσβεστήρα νερού και έναν πυροσβεστήρα διοξειδίου του άνθρακα. Τι πρέπει να κάνει;
Δ) Διαπιστώνει ότι ένας εκ των επιβατών έχει υποστεί σοβαρά εγκαύματα, με αποτέλεσμα να έχουν κολλήσει στο σώμα τα ρούχα του. Τι πρέπει να κάνει;

Η κυρία Μηλιώτη είναι η οδηγός του τουριστικού λεωφορείου Α και, ενώ επέστρεφε στο σπίτι της, συγκρούστηκε με το Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο Β που οδηγούσε ο κύριος Δέγλερης. Κανένας από τους οδηγούς των δύο οχημάτων δεν τραυματίστηκε, αλλά υπήρξαν υλικές ζημιές. Οι δύο οδηγοί συμπλήρωσαν το έντυπο φιλικής δήλωσης τροχαίου ατυχήματος όπως φαίνεται στο σχήμα. Ο κύριος Ευγενικός διέσχιζε τυχαία την οδό Λέσβου με το μηχανάκι του (ασφαλισμένο στην εταιρεία Insurance-C) και παρακολούθησε το συμβάν. Η κυρία Αδαμοπούλου διέσχιζε πεζή την οδό Ευξείνου Πόντου και επίσης παρακολούθησε το συμβάν.

Ερωτήσεις.
A) Την επόμενη ημέρα, η κυρία Μηλιώτη διαπίστωσε πως υπήρχαν 5 λάθη/παραλείψεις στο αντίγραφο του εντύπου που είχε κρατήσει. Αναφέρατε τα προβληματικά πεδία και εξηγήσατε πώς θα έπρεπε να είχαν συμπληρωθεί με βάση το σχεδιάγραμμα ατυχήματος και τις οδηγίες συμπλήρωσης του εντύπου.
Β) Αν παραβλεφθούν τα λάθη συμπλήρωσης των δύο οδηγών, τι ποσοστό υπαιτιότητας στην πρόκληση ατυχήματος έχουν οι δύο οδηγοί και γιατί;
Γ) Αν παραβλεφθούν τα λάθη συμπλήρωσης των δύο οδηγών, ποιος οδηγός θα αποζημιωθεί;
Δ) Αν παραβλεφθούν τα λάθη συμπλήρωσης των δύο οδηγών, ποια εταιρεία θα αποζημιώσει τον οδηγό που δικαιούται αποζημίωσης; Αν δεν είχε συμπληρωθεί το έντυπο φιλικής δήλωσης τροχαίου ατυχήματος, θα άλλαζε κάτι στην απάντησή σας;
Ε) Αν ο κύριος Ευγενικός είχε επίσης εμπλακεί στη σύγκρουση, τι θα συνέβαινε σχετικά με τη φιλική δήλωση τροχαίου ατυχήματος;
ΣΤ) Αν η κυρία Αδαμοπούλου είχε τραυματιστεί ελαφρά από τη σύγκρουση των οχημάτων Α και Β, τι θα συνέβαινε σχετικά με τη φιλική δήλωση τροχαίου ατυχήματος;

Ο οδηγός λεωφορείου είναι υπάλληλος μεταφορικής εταιρείας και έρχεται καθημερινά σε επαφή με πολλά άτομα. Λόγω καθυστέρησης της άφιξης στον προορισμό του, διαπληκτίστηκε έντονα με έναν εκ των επιβατών. Ο επιβάτης ήταν ιδιαίτερα ερειστικός και επιθετικός, με αποτέλεσμα η κατάσταση να τεθεί εκτός ελέγχου και να υπάρξουν χειροδικίες και από τις δύο πλευρές.

Ερωτήσεις.
Α) Με ποια άτομα έρχεται σε επαφή ο οδηγός στα πλαίσια της εργασίας του;
Β) Ποιες μπορεί να είναι οι εμπορικές συνέπειες της διένεξης του οδηγού με τον επιβάτη για την εταιρεία;
Γ) Ποιες μπορεί να είναι οι οικονομικές συνέπειες της διένεξης αυτής για τον οδηγό και την εταιρεία;

Η μεταφορική εταιρεία Α αναλαμβάνει αποκλειστικά την ημερήσια μεταφορά των μαθητών ιδιωτικού σχολείου από τα σπίτια τους στο σχολείο και από το σχολείο στα σπίτια τους. Το οργανόγραμμα της εταιρείας φαίνεται στο σχήμα που ακολουθεί.

Ο σύλλογος γονέων και κηδεμόνων έχει παράπονα σχετικά με τη χάραξη του δρομολογίου, αλλά και το ετήσιο κόστος της υπηρεσίας. Επίσης, υπάρχουν παράπονα για τη μη ύπαρξη ζωνών ασφαλείας για παιδιά σε όλα τα οχήματα.
Εξαιτίας των παραπάνω, ο εκπρόσωπος του συλλόγου γονέων και κηδεμόνων αποστέλλει σχετική επιστολή στην εταιρεία. Μετά την παρέλευση μεγάλου χρονικού διαστήματος, και αφού δεν είχε λάβει απάντηση, ο εκπρόσωπος του συλλόγου αποφασίζει να πάει αυτοπροσώπως στα γραφεία της εταιρείας.

Ερωτήσεις.
Α) Ποιος είναι υπεύθυνος για τη χάραξη του δρομολογίου;
Β) Ποιος είναι υπεύθυνος για την κοστολόγηση της παρεχόμενης υπηρεσίας;
Γ) Ποιος είναι υπεύθυνος για τη μη ύπαρξη κατάλληλων ζωνών ασφαλείας στα οχήματα;
Δ) Ποιος είναι υπεύθυνος για την παραλαβή και αρχειοθέτηση της επιστολής;
Ε) Ποιος είναι υπεύθυνος για την απάντηση στην επιστολή;
ΣΤ) Ποιος θα συνομιλήσει άμεσα με τον εκπρόσωπο όταν πάει στα γραφεία της εταιρείας;
Ζ) Εργάζεστε ως οδηγός στην παραπάνω εταιρεία. Κάποιο παιδί αποφασίζει να δείξει τη δυσαρέσκειά του προς την εταιρεία βάζοντας πολύ δυνατή μουσική κατά τη μεταφορά. Η μουσική σάς ενοχλεί και σάς αποσπά από την οδήγηση. Σε τι ενέργειες πρέπει να προβείτε;