Μελέτες περίπτωσης εθνικών επιβατικών μεταφορών

Βοήθεια

Απάντηση

α) Δεν υπάρχει ευθύνη του μεταφορέα γιατί δεν υπάρχει έγκυρη σύμβαση μεταφοράς επιβατών. Η γυναίκα του μεταφορέα δεν είναι πρόσωπο που ενεργεί για λογαριασμό του (υπάλληλος, αντιπρόσωπος κλπ).

β) Ο ταξιδιωτικός πράκτορας ευθύνεται απέναντι στους επιβάτες γιατί αυτός έχει συμφωνήσει με τους επιβάτες τη μεταφορά στους Δελφούς.

Σημεία αξιολόγησης

α) 12 βαθμοί: δεν υπάρχει ευθύνη (10 βαθμοί), η γυναίκα δεν ενεργεί για λογαριασμό του (2 βαθμοί)
β) 8 βαθμοί

Βοήθεια

Απάντηση

α. Υπάρχει σύμβαση μεταφοράς επιβατών μεταξύ μεταφορέα “ΕΘΕΛ” που εκπροσωπείται από τον οδηγό του οχήματος και του μαθητή παρόλο που αυτός είναι ανήλικος και δεν έχει ικανότητα να κάνει συμβάσεις. Η σύμβαση αυτή είναι έγκυρη γιατί στηρίζεται σε πραγματικά γεγονότα που καθιερώθηκαν από την ανάγκη διευκόλυνσης του επιβατικού κοινού.

β. Το είδος της σύμβασης είναι σύμβαση προσχωρήσεως γιατί η ΕΘΕΛ καθορίζει τους όρους και ο επιβάτης τους αποδέχεται μπαίνοντας στο λεωφορείο και καταβάλλοντας το αντίτιμο του εισιτηρίου.

Σημεία αξιολόγησης:

α) σύνολο (14) βαθμοί:
υπάρχει σύμβαση μεταφοράς (5 βαθμοί),
μεταξύ (2 βαθμοί),
μαθητής ανήλικος (2 βαθμοί),
πραγματικά γεγονότα (5 βαθμοί).

β ) σύνολο (6) βαθμοί:
σύμβαση προσχωρήσεως (3 βαθμοί),
πώς καθορίζονται οι όροι (3 βαθμοί).

Βοήθεια

Απάντηση

α) Ευθύνεται ο μεταφορέας γιατί αυτός έκανε τη σύμβαση μεταφοράς με το Σύλλογο και ο οδηγός ως προστηθείς του μεταφορέα.

β) Ο μεταφορέας ευθύνεται σε αποζημίωση των επιβατών των οποίων χάθηκαν οι αποσκευές, ο οδηγός ευθύνεται για αποζημίωση του μεταφορέα και έχει ποινική ευθύνη για κλοπή εφόσον αυτό αποδειχθεί στο ποινικό δικαστήριο.

Σημεία αξιολόγησης:

α) σύνολο (11) βαθμοί:
ο μεταφορέας (5 βαθμοί),
γιατί (3 βαθμοί),
οδηγός προστηθείς (3 βαθμοί).

β) σύνολο (9) βαθμοί:
αποζημίωση μεταφορέα (3 βαθμοί),
οδηγού (2 βαθμοί),
ποινική ευθύνη (4 βαθμοί).

Βοήθεια

Απάντηση

α. Οι επιβάτες στρέφονται στον ταξιδιωτικό πράκτορα. Αυτός παραπέμπει στην ασφαλιστική “ΒΗΤΑ”.

β. Η “ΒΗΤΑ” πληρώνει τις αποζημιώσεις.

γ. Αγωγή της ασφαλιστικής “ΒΗΤΑ” εναντίον του μεταφορέα και του οδηγού με αντικείμενο την αποζημίωση που κατέβαλε αυτή στους επιβάτες.

δ. Ο μεταφορέας αφού καταβάλλει στην ασφαλιστική “ΒΗΤΑ” την αποζημίωση, στρέφεται εναντίον του οδηγού.

Σημεία Αξιολόγησης:

α) Σύνολο (8) βαθμοί: κατά του ταξιδιωτικού πράκτορα (5 βαθμοί), ασφαλιστική (3 βαθμοί)
β) Σύνολο (4) βαθμοί
γ) Σύνολο (4) βαθμοί
δ) Σύνολο (4) βαθμοί

Βοήθεια

Απάντηση

α. Η σύσταση της εταιρείας είναι νόμιμη, παρά το γεγονός ότι η επωνυμία της εταιρείας (“Α και Σία”) δεν συμπεριλήφθηκε στην περίληψη του καταστατικού, που έχει κατατεθεί στο Πρωτοδικείο. Επωνυμία που δεν έχει δημοσιευθεί για τους τρίτους είναι σαν να μην έχει ορισθεί.

β. Στην περίπτωση αυτή, οι τρίτοι που δεν γνωρίζουν την επωνυμία της εταιρείας (πράγμα σπάνιο), μπορούν να απευθυνθούν στην εταιρεία χρησιμοποιώντας ως επωνυμία της τα ονόματα όλων των εταίρων. Το σημαντικό εν προκειμένω είναι να μην υπάρχουν αμφιβολίες για την ταυτότητα της εταιρείας. Και τέτοιες αμφιβολίες δεν γεννώνται, όταν χρησιμοποιούνται τα ονόματα όλων των εταίρων.

Σημεία αξιολόγησης:

Απάντηση α:

Νόμιμη σύσταση της εταιρείας (3),
συνέπεια που έχει η μη δημοσίευση της επωνυμίας έναντι τρίτων (7).

Απάντηση β:

Χρησιμοποίηση όλων των ονομάτων των εταίρων ως εταιρική επωνυμία (10).

Βοήθεια

Απάντηση

α. Η γενική συνέλευση δεν μπορεί να λειτουργήσει και πρέπει να ματαιωθεί, αφού οι μέτοχοι που προσήλθαν στη γενική συνέλευση εκπροσωπούν μόλις το πενήντα ένα στα εκατό του καταβεβλημένου κεφαλαίου.

β. Αρμόδια για τη λύση της εταιρείας είναι η εξαιρετική γενική συνέλευση, η οποία βρίσκεται σε απαρτία, όταν είναι παρόντες μέτοχοι, που εκπροσωπούν τα δύο τρίτα του καταβεβλημένου κεφαλαίου.

Σημεία αξιολόγησης:

Απάντηση α:

αδυναμία λειτουργίας της γενικής συνέλευσης (2),
αιτιολογία (4)

Απάντηση β:

εξαιρετική γενική συνέλευση (6),
απαρτία 2/3 του καταβεβλημένου κεφαλαίου (8).

Βοήθεια

Απάντηση

α. Ο Α δεν μπορεί να ασκήσει το επάγγελμα του εμπορικού αντιπροσώπου εισαγωγής και εξαγωγής. Ο έμπορος που πτωχεύει στερείται του δικαιώματος να ασκεί εμπορία. Το δικαίωμα αυτό το επανακτά, μόλις αποκατασταθεί.

β. Η απαγόρευση άσκησης εμπορίας δεν απευθύνεται μόνο στον έμπορο που πτώχευσε, αλλά και στην αρμόδια για την έκδοση της άδειας αρχή. Συνεπώς, η αρμόδια αρχή οφείλει να απορρίψει την αίτηση του Α.

Σημεία αξιολόγησης:

Απάντηση α:

Ο Α δεν μπορεί να ασκήσει το συγκεκριμένο επάγγελμα (2),
στέρηση του δικαιώματος άσκησης εμπορίας από τον πτωχό (6),
επανάκτηση δικαιώματος (6)

Απάντηση β:

Ισχύς της απαγόρευσης και έναντι της αρμόδιας για την έκδοση της άδειας αρχής (4),
απόρριψη της αίτησης του Α (2).

Βοήθεια

Απάντηση

α. Παροχή εργασίας αυτοπροσώπως, στο τόπο, χρόνο και είδος εργασίας που συμφωνήθηκε.

β. Υποχρέωση επιμέλειας. Ο εργαζόμενος ευθύνεται για ζημιά που προκάλεσε στον εργοδότη από δόλο ή αμέλεια.

γ. Υποχρέωση συμμόρφωσης με τις εντολές του εργοδότη εφόσον αυτές αφορούν την εργασία και δεν είναι παράνομες και ανήθικες.

δ. Υποχρέωση πίστης και εχεμύθειας δηλ. να φροντίζει τα συμφέροντα της επιχείρησης και να μη μεταφέρει σε τρίτους τα επαγγελματικά μυστικά του εργοδότη.

Σημεία αξιολόγησης:

α. (7) βαθμοί:
παροχή εργασίας (3 βαθμοί),
αυτοπροσώπως (1 βαθμός),
τόπος (1 βαθμός),
χρόνος (1 βαθμός),
είδος εργασίας (1 βαθμός).

β. (4) βαθμοί:
υποχρέωση επιμέλειας (2 βαθμοί),
λοιπά (2 βαθμοί).

γ. (5) βαθμοί:
υποχρέωση συμμόρφωσης (3 βαθμοί),
αφορούν εργασία (1 βαθμός),
παράνομες ανήθικες (1 βαθμός).

δ. (4) βαθμοί:
υποχρέωση πίστης και εχεμύθειας (3 βαθμοί),
επεξηγήσεις (1 βαθμός).

Βοήθεια

Απάντηση

α. Καταβολή των αποδοχών που συμφωνήθηκαν ή προβλέπονται από Συλλογική Σύμβαση Εργασίας

β. Υποχρέωση πρόνοιας που περιλαμβάνει:
– την κοινωνική ασφάλιση του εργαζομένου
– την λήψη μέτρων υγιεινής και ασφάλειας
– την ίση μεταχείριση κλπ.

γ. Χορήγηση των κανονικών αδειών, τήρηση των ωρών απασχόλησης

δ. Υποχρέωση σεβασμού της προσωπικότητας του εργαζομένου

Σημεία αξιολόγησης:

α. (6) βαθμοί

β. σύνολο (5) βαθμοί:

υποχρέωση πρόνοιας (2 βαθμοί),
κοινωνική ασφάλιση (1 βαθμός),
υγιεινή και ασφάλεια (1 βαθμός),
ίση μεταχείριση (1 βαθμός).

γ. (5) βαθμοί

δ. (4) βαθμοί

Βοήθεια

Απάντηση

Ο οδηγός έχει τα παρακάτω δικαιώματα:

α. Να δεχθεί τη μεταβολή οπότε δημιουργείται νέα σύμβαση εργασίας με τους νέους όρους.

β. Να αρνηθεί τη μεταβολή, να τη θεωρήσει καταγγελία της σύμβασης εργασίας εκ μέρους του εργοδότη και να ζητήσει δικαστικώς τη νόμιμη αποζημίωση καθώς και τους μισθούς μέχρι να εκδικαστεί η υπόθεση.

Σημείο Αξιολόγησης:

α. Σύνολο (10) βαθμοί:
αποδοχή μεταβολής (6 βαθμοί),
νέα σύμβαση (4 βαθμοί)

β. σύνολο (10) βαθμοί:
άρνηση μεταβολής (4 βαθμοί),
καταγγελία σύμβασης (2 βαθμοί),
αποζημίωση (2 βαθμοί),
μισθοί υπερημερίας (2 βαθμοί).

Βοήθεια

Απάντηση

α. Δικαιούται έγγραφη καταγγελία της σύμβασης εργασίας καθώς και αποζημίωση.

β. Μπορεί να προσφύγει στην Επιθεώρηση εργασίας, και να ζητήσει τη μεσολάβηση της με τη διαδικασία των εργατικών διαφορών. Επίσης δικαιούται να κάνει αγωγή στο Δικαστήριο για άκυρη απόλυση (έγινε χωρίς έγγραφο και χωρίς την προβλεπόμενη αποζημίωση). Η αγωγή αυτή πρέπει να γίνει μέσα σε προθεσμία 3 μηνών από την ημέρα της απόλυσης.

Σημεία Αξιολόγησης:

α. (10) βαθμοί:
έγγραφη καταγγελία (5 βαθμοί),
αποζημίωση (5 βαθμοί)

β. (10) βαθμοί:
επιθεώρηση (3 βαθμοί),
δικαστήριο (3 βαθμοί),
προθεσμία (4 βαθμοί)

Βοήθεια

Απάντηση

α. Η απεργία τους είναι παράνομη γιατί δεν κηρύχθηκε από τη Συνδικαλιστική οργάνωση στην οποία ανήκουν.

β. Η απουσία τους από την εργασία αποτελεί αντισυμβατική συμπεριφορά και θεωρείται ως μονομερής αποχώρηση από την εργασία χωρίς αποζημίωση.

Σημεία αξιολόγησης:

α. (10) βαθμοί:
παράνομη (5 βαθμοί),
δεν κηρύχθηκε από συνδικαλιστική οργάνωση (5 βαθμοί)

β. (10) βαθμοί:
αντισυμβατική συμπεριφορά (5 βαθμοί),
μονομερής αποχώρηση (5 βαθμοί).

Βοήθεια

Απάντηση

α. Θα κάνει διάλειμμα στις 12.30 για 45′

β. Δεν είναι νόμιμο να ξεκινήσει για επιστροφή στις 24.00 γιατί η ημερήσια ανάπαυσή του πρέπει να είναι 11 συνεχείς ώρες ή 9 ώρες μέχρι 3 φορές την εβδομάδα.

Σημεία Αξιολόγησης:

Απάντηση 1: Σύνολο (8) βαθμοί:
Πότε θα γίνει διάλειμμα (4) βαθμοί,
πόση ώρα (4) βαθμοί.

Απάντηση 2: Σύνολο (12) βαθμοί:
ώρες ανάπαυσης (8) βαθμοί,
εναλλακτικές περιπτώσεις ανάπαυσης (4) βαθμοί

Βοήθεια

Απάντηση

α. Η αιτιολογία της απουσίας δεν γίνεται δεκτή.

β. Ο Α.Β. έπρεπε να είχε αποδώσει τον ΦΠΑ του α’ τριμήνου έως και την 20η Απριλίου.

γ. (1) Το πρόστιμο που έπρεπε να του επιβληθεί είναι της τάξεως των 30,00 €
(2) (1,5% για κάθε μήνα καθυστέρησης)

Σημεία αξιολόγησης:

α: 7 βαθμοί,
β: 7 βαθμοί,
γ: (1) 5 βαθμοί, (2) 1 βαθμός

Βοήθεια

Απάντηση

Α. Ο Α.Β. σωστά αρνείται να καταβάλει τα ποσά που του ζητά η Δ.Ο.Υ.

γιατί:

1. (α) Τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται σε ετήσια βάση (όχι τριμηνιαία)
(β) και ως προκαταβαλλόμενα είχαν πληρωθεί από τον Γ.Δ.

2. (α) Επί της αξίας του τιμολογίου πώλησης Δ.Χ. αυτοκινήτων (με την άδειά τους) δεν υπολογίζεται ΦΠΑ, αλλά χαρτόσημο
(β) που βαρύνει τον αγοραστή.

3. (α) Το ειδικό τέλος μεταβίβασης βαρύνει τον πωλητή και
(β) βεβαιώνεται στο όνομά του από την Δ.Ο.Υ.

Αξιολόγηση:

Α: 2 βαθμοί,
1. α: 3 βαθμοί, β: 3 βαθμοί,
2. α: 4 βαθμοί, β: 2 βαθμοί,
3. α: 4 βαθμοί, β: 2 βαθμοί.

Βοήθεια

Απάντηση

Α. Ο Ε.Ζ. καλώς κατέχει την επιταγή αφού του έχει μεταβιβαστεί με οπισθογράφηση από τον Γ.Δ. , σε διαταγή του οποίου την είχε εκδώσει ο Α.Β.

Β.1. Ο Ε.Ζ. μπορεί να εισπράξει την επιταγή με την εμφάνισή της ανεξάρτητα αν η ημερομηνία έκδοσής της είναι μεταγενέστερη.

Β.2. Ο Ε.Ζ. για να μπορέσει να εισπράξει την επιταγή πρέπει να απευθυνθεί σε κατάστημα της Τράπεζας Πειραιώς που είναι και η τράπεζα που χορήγησε το φύλο επιταγής στον εκδότη Α.Β..

Αξιολόγηση:

Α. 8 βαθμοί,
Β.1. 6 βαθμοί,
Β.2. 6 βαθμοί

Βοήθεια

Απάντηση

1. (α) Ο Α.Β. οφείλει να δηλώσει στην ασφαλιστική εταιρία τα στοιχεία του νέου οχήματος
(β) και να παραλάβει νέο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

2. (α) Δεδομένης της αύξησης των θέσεων οφείλει διαφορά επί πλέον ασφαλίστρων
(β) καθώς τα ασφάλιστρα στα λεωφορεία Δ.Χ. υπολογίζονται με βάση τον αριθμό των θέσεων και όχι την ιπποδύναμη.

Αξιολόγηση:

1. (α) 6 βαθμοί, (β) 2 βαθμοί,
2. (α) 6 βαθμοί, (β) 6 βαθμοί

Βοήθεια

Απάντηση

Α. (1) Ο Α.Β. μπορεί να ζητήσει αλλαγή της σύμβασής του από τριετή σε τετραετή ή πενταετή, ώστε να μειωθεί το ποσό της μηνιαίας δόσης,
(2) με την προϋπόθεση ότι έχει την δυνατότητα να καταβάλει το μίσθωμα που αναλογεί.

Β. (1) Εφόσον δεν έχει τέτοια δυνατότητα μπορεί να παραιτηθεί από την σύμβαση,
(2) οπότε χάνει όσα μισθώματα έχει καταβάλει.

Γ. (1) Μπορεί να προτείνει να διαδεχθεί την σύμβαση άλλος μισθωτής
(2) με τον οποίο μπορεί να έλθει πιθανόν σε συμφωνία ώστε να εισπράξει απ’ αυτόν μέρος ή όλα τα μισθώματα που έως τώρα κατέβαλε.

Δ. (1) Τα παραπάνω μπορεί να γίνουν με σύμφωνη γνώμη της ΧΨ Leasing,
(2) η οποία διατηρεί το δικαίωμα όταν ο μισθωτής δεν καταβάλει μισθώματα να καταγγείλει την σύμβαση και να αφαιρέσει το μίσθιο.

Αξιολόγηση:

Α: (1): 3 βαθμοί, (2): 2 βαθμοί
Β: (1): 3 βαθμοί, (2): 2 βαθμοί
Γ: (1): 3 βαθμοί, (2): 2 βαθμοί
Δ: (1): 3 βαθμοί, (2): 2 βαθμοί

Βοήθεια

Απάντηση

α) Βάσει του ν.2190/1920 οι Α.Ε. ονομάζονται εκ του νόμου εμπορικές εταιρείες οπότε μπορούν να ασκήσουν οποιαδήποτε οικονομική δραστηριότητα, υπό την προϋπόθεση της τροποποίησης του καταστατικού της.

β) Η Α. Ε., θα πρέπει να προβεί στις ακόλουθες ενέργειες (όχι απαραίτητα με τη σειρά απαρίθμησης τους):

i. Τροποποίηση καταστατικού.

ii. Αίτηση προς τον Ε.Ο.Τ. για τη χορήγηση ειδικού σήματος λειτουργίας γραφείου γενικού τουρισμού.

iii. Αίτηση στη Διεύθυνση Μεταφορών & Επικοινωνιών της έδρας της Α.Ε. για την απόκτηση της άδειας οδικού μεταφορέα επιβατών (εθνικών & διεθνών μεταφορών). Για να ορισθεί να διευθύνει τις μεταφορικές δραστηριότητες της Α.Ε. ο αντιπρόεδρος της θα πρέπει να αποκτήσει, βάσει εξετάσεων, πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας. Οι τρεις προϋποθέσεις για την απόκτηση άδεια οδικού μεταφορέα επιβατών είναι η οικονομική επιφάνεια της Α.Ε. ύψους 14.000 € (για δύο τουριστικά λεωφορεία), η επαγγελματική επάρκεια (βάσει του Π.Ε.Ε.) και η αξιοπιστία του αντιπροέδρου της Α.Ε. (βάσει αντιγράφου ποινικού μητρώου).

iv. Αγορά ενάριθμων τουριστικών λεωφορείων Δ.Χ. (δηλαδή μετά του δικαιώματος των λεωφορείων) από τουριστικό γραφείο ή Τ.Ε.Ο.Μ.

Σημεία αξιολόγησης:

α) 7 μονάδες (εφόσον η απάντηση δεν περιλαμβάνει την τροποποίηση του καταστατικού η βαθμολογία είναι 3 μονάδες)

β)
i) τροποποίηση καταστατικού: 3 μονάδες
ii) αίτηση προς τον ΕΟΤ: 3 μονάδες
iii) απόκτηση άδειας οδικού μεταφορέα: 5 μονάδες / οι διευκρινίσεις για την οικονομική επιφάνεια, την αξιοπιστία & την επαγγελματική επάρκεια βαθμολογούνται με 1 μονάδα (από τις πέντε συνολικά) η κάθε μία.
iv) αγορά ενάριθμων λεωφορείων: 2 μονάδες.

Βοήθεια

Απάντηση

Οι απαραίτητες ενέργειες, διαδοχικά είναι οι ακόλουθες:

1. Αποδοχή της κληρονομιάς.

2. Απόκτηση άδειας οδικού μεταφορέα επιβατών. Η απόδειξη της οικονομικής επιφάνειας αφορά ποσό 9000 €. Προκειμένου για την απόδειξη της επαγγελματικής επάρκειας θα πρέπει ο ιδιωτικός υπάλληλος να επιτύχει στις εξετάσεις για την απόκτηση πιστοποιητικού επαγγελματικής επάρκειας ή να ορίσει τρίτο πρόσωπο που να πληροί την προϋπόθεση της επαγγελματικής επάρκειας. Η αξιοπιστία αποδεικνύεται βάσει αντιγράφου ποινικού μητρώου του ιδίου του ιδιωτικού υπαλλήλου ή του τρίτου προσώπου, εφόσον ορισθεί για να διευθύνει τις μεταφορικές δραστηριότητες.

3. Απόκτηση ειδικού σήματος λειτουργίας Τ.Ε.Ο.Μ. (Ο ενδιαφερόμενος μπορεί να υποβάλλει αίτηση προς τον ΕΟΤ για την έκδοση πιστοποιητικού για την προσωρινή ισχύ της άδειας κυκλοφορίας του λεωφορείου για ένα έτος από την ημερομηνία θανάτου του κληροδότη, ώστε να ολοκληρωθεί η διαδικασία απόκτησης του ειδικού σήματος).

4. Αίτηση προς τον ΕΟΤ για τη χορήγηση έγκρισης αντικατάστασης άδειας κυκλοφορίας του λεωφορείου εντός ενός έτους μετά την αποδοχή της κληρονομιάς (σημείο 1).

5. Αίτηση προς την οικεία Νομαρχιακή υπηρεσία Μεταφορών & Επικοινωνιών για την έκδοση νέας άδειας κυκλοφορίας του λεωφορείου σε αντικατάσταση της αρχικής, συνυποβάλλοντας την προαναφερθείσα στο σημείο 4 έγκριση αντικατάστασης του ΕΟΤ.

6. Κατάθεση στον ΕΟΤ επικυρωμένου αντιγράφου της άδειας κυκλοφορίας του τουριστικού λεωφορείου, εντός 2 μηνών από την έκδοση της έγκρισης αντικατάστασης (σημείο 6).

Σημεία αξιολόγησης:

1. 3 μονάδες
2. 4 μονάδες
3. 3 μονάδες
4. 4 μονάδες (η προθεσμία 1 μονάδα από τις 4)
5. 3 μονάδες
6. 3 μονάδες (η προθεσμία 1 μονάδα από τις 4)

Η σειρά των ενεργειών είναι σημαντική. Σε κάθε περίπτωση λάθους στη σειρά των ενεργειών αφαιρείται 1 μονάδα.

Βοήθεια

Απάντηση

α1. Πρέπει να μεταβεί στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα,

α2. Εκεί να δηλώσει την βλάβη και να εφοδιαστεί σχετική βεβαίωση.

α3. Πρέπει να σημειώσει στην πίσω πλευρά του αναλογικού δίσκου του ταχογράφου στο διάγραμμα που βρίσκεται στο πάνω μέρος του.

α4. Συγκεκριμένα από 16.00 μέχρι 17.30 μαυρίζει τα “κουτάκια” της οδήγησης, από 17.30 μέχρι 18.30 μαυρίζει “τα κουτάκια” του συνεργείου.

β1. Ο τεχνίτης θα πρέπει να τοποθετήσει νέες σφραγίδες με τον κωδικό του σε όλα εκείνα τα σημεία που αποσφράγισε για να κάνει την επισκευή.

β2. Στη συνέχεια πρέπει να εκδοθεί νέα βεβαίωση ταχογράφου που ο Α πρέπει να φέρει μαζί του (αντικαθιστώντας την παλιά)

Σημεία αξιολόγησης:

α1. Μετάβαση Αστυνομία (4)
α2. Βεβαίωση αστυνομίας (2)
α3. Ανάγκη σημείωσης στο πίσω μέρος (4)
α4. Ακριβής περιγραφή της διαδικασίας (2)

β1. Νέες σφραγίδες (4)
β2. Έκδοση νέας βεβαίωσης (4)

Βοήθεια

Απάντηση

α. Εφόσον το λεωφορείο προσκομίστηκε για έλεγχο με καθυστέρηση μικρότερη των 15 ημερών τότε καταβάλει συνολικά μιάμιση φορά το προβλεπόμενο για τον αρχικό έλεγχο ειδικό τέλος (δηλαδή προσαυξημένο 50%)

β. H KEK ακυρώνεται από το ΚΤΕΟ, επειδή ευρέθησαν υπερβολικά καυσαέρια και ο Α πρέπει εντός δέκα ημερών να επισκευάσει το λεωφορείο ώστε οι εκπομπές να μην υπερβαίνουν τα όρια, και να εφοδιαστεί με νέα ΚΕΚ από κάποιο εξουσιοδοτημένο από το ΥΜΕ (για την έκδοση ΚΕΚ) συνεργείο.

γ. Το λεωφορείο πρέπει να επανελεγχθεί στο ΚΤΕΟ εντός 20 ημερολογιακών ημερών από την ημερομηνία διενέργειας του αρχικού ελέγχου. Σε αυτό το χρονικό διάστημα ο Α πρέπει να φροντίσει για την “επισκευή” του φορτηγού προς διόρθωση των σοβαρών ελλείψεων και

δ. Επιτρέπεται αυτό το χρονικό διάστημα ( των 20 ημερών) να μεταφέρει επιβάτες διασφαλίζοντας βέβαια την οδική ασφάλεια του λεωφορείου.

Σημεία αξιολόγησης:

Απάντησης α. α1. Σωστό ειδικό τέλος (2), α2. Σωστή αιτιολόγηση (4)
Απάντησης β. β1. Ακύρωση ΚΕΚ (2), β2. Χρονικό διάστημα (4), β3. Εξουσ. Συνεργείο έκδοσης (2)
Απάντησης γ. γ1. 20 μέρες επανελέγχου (2), γ2. επισκευή λεωφορείου (2),
Απάντησης δ. δ1. επιτρέπεται η κυκλοφορία (2)

Βοήθεια

Απάντηση

α. Επιτρέπεται να αγοράσει την μπαγκαζιέρα 1 που έχει ΜΑΜΦΟ μικρότερη από το μισό του ΜΟΚ + το βάρος του οδηγού του λεωφορείου. Η μπαγκαζιέρα 2, επειδή δεν έχει χειρόφρενο, εμπίπτει στον ίδιο περιορισμό, κατά συνέπεια δεν επιτρέπεται να προσαρτηθεί αφού η ΜΑΜΦΟ της είναι μεγαλύτερη από το μισό του ΜΟΚ + το βάρος του οδηγού του λεωφορείου.

β. Θα πάει στην Υπηρεσία Μεταφορών που έχει βγάλει άδεια το λεωφορείο.

γ. Δεν χρειάζεται να περάσει επιθεώρηση κατά συνέπεια δεν χρειάζεται να προσκομίσει κανένα από τα δύο οχήματα.

δ. Θα εφοδιαστεί με σημείωμα έλξης που θα εκδώσει η Υπηρεσία.

ε. Δεν χρειάζεται να συμπληρωθεί ή να αντικατασταθεί η άδεια κυκλοφορίας του λεωφορείου.

Σημεία αξιολόγησης:

Απάντησης α. α1. Σωστή μπαγκαζιέρα (2), α2. Σωστή αιτιολόγηση (4)
Απάντησης β. Σωστή υπηρεσία (2)
Απάντησης γ. Μη προσκόμιση οχήματος (4)
Απάντησης δ. Σωστό σημείωμα έλξης (4)
Απάντησης ε. Ούτε αντικατάσταση ούτε συμπλήρωση (4)

Βοήθεια

Απάντηση:

α. Ο Γιώργος Σ. δεν έχει ακόμη το δικαίωμα να εκτελέσει το δρομολόγιο Κοζάνη – Αθήνα. Σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία (Υπουργική Απόφαση 58930/480/35-1999), “αν ο ενδιαφερόμενος δεν έχει προϋπηρεσία ενός έτους, τουλάχιστον, σε οδήγηση φορτηγού αυτοκινήτου (κατηγορίας Γ ή Γ+Ε) του χορηγείται άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ για οδήγηση μέχρι ακτίνας 50 χλμ”. Εν προκειμένω, ο οδηγός Γιώργος Σ. δεν διαθέτει τέτοια προϋπηρεσία, αφού το έντυπο της άδειάς του αναγράφει τον περιορισμό οδήγησης μέχρι ακτίνας 50 χλμ.

β. Ο Γιώργος Σ. θα μπορεί να πραγματοποιεί δρομολόγια άνω των 50 χλμ., όπως εν προκειμένω το Κοζάνη – Αθήνα, μόνο αφότου αποκτήσει προϋπηρεσία ενός έτους, τουλάχιστον, στην οδήγηση λεωφορείου για ακτίνα μέχρι 50 χλμ. Στην περίπτωση αυτή, η παραπάνω ένδειξη του περιορισμού οδήγησης στο έντυπο της άδειας θα διαγραφεί μετά την κατάθεση των σχετικών αποδεικτικών στην οικεία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών.

Σημεία αξιολόγησης:

Απάντηση α: Ο Γιώργος Σ. δεν έχει το δικαίωμα να εκτελέσει το δρομολόγιο (2),
προϋπόθεση της προϋπηρεσίας κατά την κείμενη νομοθεσία (5),
ο Γιώργος Σ. δεν διαθέτει την απαραίτητη προϋπηρεσία και περιορισμός οδήγησης στο έντυπο της άδειας (5).

Απάντηση β: Δικαίωμα εκτέλεσης του δρομολογίου μετά την απόκτηση προϋπηρεσίας (4),
διαγραφή της ένδειξης του περιορισμού από το έντυπο της άδειας (4).